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中間商差價不好賺 瓜子二手車被爆裁員

來源:汽車行業關注  | 2019-12-31 09:01:14
面對車市寒冬,任何一家企業都不會好過,新車市場過的不好,二手車市場同樣如此。日前,宣揚“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車被傳出大比例裁員,多家瓜子二手車城市嚴選店近期出現搬址緊縮情況。

面對車市寒冬,任何一家企業都不會好過,新車市場過的不好,二手車市場同樣如此。日前,宣揚“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車被傳出大比例裁員,多家瓜子二手車城市嚴選店近期出現搬址緊縮情況。

據媒體報道,瓜子二手車裁員比例高達20%-30%;而上海、沈陽、南京、武漢等多地的嚴選店都出現搬址、退租情況,涉及城市多達12個。進入9月以來,瓜子二手車開啟了裁員模式。并于日前有職場社交平臺爆料稱,瓜子二手車裁員的比例在50%左右。

但按照瓜子二手車官方的說法是——優化。車好多集團CEO楊浩涌表示,在寒冬背景下,人員優化是降本增效的最佳行為,二手車平臺一方面要保證質量的提升,另一方面要保持數據的增長,人員優化是一個必然選擇。

“企業終究是要盈利的,作為頭部企業,更需要在冬天要多儲備點糧食。”楊浩涌說到。

他還表示,公司正推進門店優化,探索大店拆小店的一城多店、店倉結合等門店運營模式,為用戶提供交通便捷、服務多元化的購車體驗;同時結合自身模式優化,將根據企業情況優化人員結構,提升組織效率,把降本增效的利潤空間讓利給用戶,為用戶提供更全面的保障服務。

今年3月,瓜子二手車宣布正式推出“全國購”業務,從當時“沒有中間商賺差價”的廣告詞變成“哪里價格低,幫你買哪里。”意外著這項業務對于資金墊付的壓力很大。

一位瓜子二手車嚴選點的銷售人員表示,瓜子二手車在投入巨資尋找車源、車輛檢修、跨區域運輸等環節上之外,還需要為客戶墊資。購車者想在全國各大購買車輛,則需支付合同價10%的定金,而瓜子就要將全款打到賣方賬戶。也就是說,瓜子要墊付其余的九成車款。

相比嚴選店模式的成本也不低,在支付店面租金、員工工資、水電費、物業費等方面,瓜子二手車都需要墊付大量資金,如在收車階段,瓜子需墊付最多70%的成交價給賣方。

因此,對于瓜子二手車來說,在嚴選店和全國購兩種業態同步推進下,裁員或搬店以減少成本,成了瓜子無奈的選擇。

值得一提的是,近期,瓜子二手車全國購的廣告出鏡率很高,不僅在熱播劇《慶余年》片頭植入,還在熱門綜藝《吐槽大會》第四季里露出。據此前楊浩涌對外透露,2019年瓜子投放廣告的金額仍超過20億元。所以說,在廣告投放方面也占據了瓜子二手車大部分支出。

自從今年全面取消二手車限遷政策,意味著消費者可以在全國內購買到自己看中的二手車,將刺激了二手車市場的活躍度,尤其是異地購二手車。

有統計資料顯示,國內二手車業務正處于穩步增速,顯然二手車正漸漸被消費者所接受,也看到越來越多4S店加入了二手車零售業務,并從中獲益。而2017年我國二手車交易量有1240萬輛,其中電商平臺交易量為155萬輛,僅占比12.5%,2018年這個比例約為15%,意味著絕大部分二手車交易依舊是在傳統二手車市場完成的。

全球購的推出,意味著瓜子一面搶著車商的生意,另一面可能還想做車商的生意,曾經“沒有中間商賺差價”的代言人孫紅雷也被換車成雷佳音,代表著瓜子二手車的轉變。

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